Camión Solar

Camión Solar

Nuestro objetivo es establecer alianzas con empresas líderes en el sector del transporte de mercancías para colaborar en el desarrollo de proyectos innovadores de camiones solares, furgonetas diésel y eléctricas con diseños similares a los ya ejecutados en Alemania o con nuevas marcas y modelos. Nos enfocamos en impulsar la eficiencia y sostenibilidad, preparando el terreno para el futuro del transporte ecológico.

En el ámbito del sector del transporte utilizamos diferente acepciones para el aprovechamiento dela energía solar fotovoltaica sobre las cubiertas de los camiones como: energía solar para camiones, paneles solares para camiones instalaciones fotovoltaicas en camiones, placas solares en camiones, integración  solar en camiones, camiones con techos solares, tecnología solar para camiones, o sus traducciones al inglés: solar energy for trucks, solar panels for trucks photovoltaic installations on trucks, solar panels on trucks, solar integration on trucks, trucks with solar roofs, solar technology for trucks.

Estos sistemas consiguen reducir los consumos energéticos, emisiones y la contaminación acústica y pueden ser instalados desde furgonetas de 3.500 kilos a grandes remolques con cargas de 44 toneladas.

El destino de la energía producida puede ir a cualquier punto, puertas elevadoras, transpaletas, equipos de aire, neveras, ordenador… O al equipo de frigo del vehículo.

SOLAR INTEGRATION ADDRESSES THE
CURRENT INDUSTRY CHALLENGES:

  • High energy demand for cooling units of
    refrigerated vehicles.
  • Unstable and increasing energy prices for
    both power from electricity and diesel.
  • Limited electric vehicle range and missing
    charging infrastructure.
  • Regulation on emissions and urban pollution.

BENEFITS OF
SOLAR INTEGRATION:

REDUCED COSTS

of energy compared to power from the
grid or diesel, thereby reduced TCO
BENEFITS OF SOLAR INTEGRATION:

SUSTAINABLE

solar energy for reduced emissions and
extended battery lifetime

EFFICIENT

with extended range, longer operating
hours and reduced idle time

POR EJEMPLO

Una integración solar de superficie completa en el techo y las superficies laterales de un semirremolque trailer cubra más del 20 % del requisito de energía anual de la unidad de refrigeración.

Remolque frigorífico de PMA 40 toneladas.

  • Valencia España.
  • Superficie solar: 60 m² Techo y Laterales.
  • Potencia total de la instalación: 9,8 Kp.
  • Número de módulos: 54 unidades.
  • Rendimiento energético: 20 kWh/día media en Valencia España.
  • Ahorro combustible/año.- 3.400 litros.
  • Reducción de emisiones CO2/año.- 9 Toneladas.
  • La energía solar producida la empleamos para recargar la batería para operar la unidad de refrigeración en comparación con los remolques con refrigeración diésel.

Remolque frigorífico de PMA 40 toneladas

  • Valencia España.
  • Superficie solar: 26 m² sólo techo.
  • Potencia total de la instalación: 4,70 Kp.
  • Número de módulos: 26.
  • Rendimiento energético: 11,8 kWh/día.
  • Equipo de refrigeración: – Eléctrico.
  • Reducción de emisiones CO2/año.- 6,5 toneladas de CO2.

Camión rígido 3500k

  • Valencia España.
  • Superficie solar: 8 m² sólo techo.
  • Potencia total de la instalación: 1,44 Kp.
  • Número de módulos: 4
  • Rendimiento energético:3,60 kWh/día.
  • Aplicaciones.- Sistemas eléctricos del camión
  • Reducción de emisiones CO2/año.- 2,1 toneladas de CO2.
dos camiones

Proyectos en desarrollo Sono Motors

1. CHEREAU (40t semi-truck trailer, refrigerated)

total power installed: 9.8 kilowatt peakno. modules: 54solar area: ~ 58.9 m² solar area (roof plus sides)

type of cooling unit: Daikin electric cooling unit

energy earnings: 21.2 kWh/day yearly average in Munich

location: Daikin booth, hall 27, C17

trailer chaerau

2. Kögel (40t semi-truck trailer, refrigerated)

total power installed: 4.68 kilowatt peak

no. modules: 26

solar area: ~26 m² solar area (roof only)

type of cooling unit: Vector HE 19 (Carrier) – all electric cooling unit

energy earnings: 11.8 kWh/day yearly average in Munich

location: open air space, S17

trailer kögel

3. Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (40t semi-truck trailer, refrigerated)

total power installed: 4.68 kilowatt peak

no. modules: 26

solar area: ~26 m² solar area (roof only)

type of cooling unit: MITSUBISHI TFV150

energy earnings: 11.8 kWh/day yearly average in Munich

location: open air space, T25

mitsubishi

4. Wingliner (show trailer)

total power installed: 3.43kWp

no. modules: 16

solar area: ~25 m² solar area (roof only)

energy earnings: 8.6 kWh/day yearly average in Munich

location: open air space, R57

trailer wingliner

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